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水路运输坚持较快增加 09年全国亿吨港增至20个
来源:http://www.apicultural-china.com 责任编辑:凯时娱乐 更新日期:2018-04-30 17:36
1月28日 在遭受金融危机冲击的2009年,我国的水路运送仍坚持了较快的增加。交通运送部上海组合港管委会工作室主任王明志27日在此间举办的首届我国国际航运文化节上表明,2009年全国又有江阴、厦门、湛江和湖州4个港口进入亿吨大港之列,这使得

  

  1月28日 在遭受金融危机冲击的2009年,我国的水路运送仍坚持了较快的增加。交通运送部上海组合港管委会工作室主任王明志27日在此间举办的首届我国国际航运文化节上表明,2009年全国又有江阴、厦门、湛江和湖州4个港口进入亿吨大港之列,这使得亿吨港的总数达到了20个。

  从近年计算看,全国亿吨港的数量一直在增加。2006年末,我国具有12个亿吨大港,2007年末增加到14个,2008年末达到了16个。2009年在金融危机暴虐的布景下,全国规划以上港口完结货品吞吐量69.1亿吨,水路运输坚持较快增加 0同比增加8.2%。其间,上海港完结货品吞吐量5.9亿吨,持续位居世界第一。

  值得注意是,在2009年新“晋级”的4个亿吨港中,江阴和湖州均为内河港口。“内河航运具有运能大、占地少和能耗小的比较优势,是交通运送部断定的2010年水运重点工作。”王明志介绍说。依据此前全国内河航运开展座谈会的精力,2010年交通部将抓住编制“十二五”内河航运开展规划,加强对长江、西江和京杭大运河等干支流的航道管理,支撑以内河首要港口为节点的区域物流纽带建造。

  中远集装箱运送有限公司总经理孙家康昨日表明,在外贸出口没有实质性复苏前,2010年看好内贸商场和新式商场。他指出,本年新式商场中长途航线的增加估计将强于传统的主干线,9年全国亿吨港增至20个而内贸航线货量有望增加10%左右创前史新高。假如航运企业能加大这两个商场的开辟,无疑将增强本身的危险抵挡才能。
 

 
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